Après la saison 2022, il y avait 128 : c’est le nombre de champions du monde différents qui ont marqué l’histoire des Grands Prix moto, toutes catégories confondues. Ce nombre peut sembler énorme, même s’il ne prend pas en compte les side-cars, trop souvent oubliés. Cependant, une grande partie des patronymes est connue. Être champion du monde, quel que soit le déplacement, est l’accomplissement d’une vie. De plus, la plupart des élus tout au long des 74 ans d’histoire de l’organisation ont également performé au plus haut niveau, ou du moins ont laissé une marque suffisamment importante pour qu’on s’en souvienne. Mais cela ne s’applique pas à tout le monde. Ensemble, revenons aux oubliés, ceux qui n’ont gardé que leur titre de champion du monde.
Avant-hier, nous nous sommes penchés sur le sort spécifique de deux champions d’une autre époque : Kel Carruthers un Paolo Pileri. Notre héros du jour est beaucoup plus récent.
Mikulas Terol est comme Julien Simon, un enfant de la génération dorée d’Espagne. Au début des années 2000, les Ibères inondent les grilles des petites et moyennes catégories avant de se retrouver au paradis du MotoGP. Il a fait sa première wild card mondiale à l’âge de 16 ans Grand Prix de Valence 2004. Suivie de la signature à Derby en 125 cm3. Pendant trois ans, Nicolás a beaucoup lutté sur les machines espagnoles. Loin de son coéquipier Lukáš Pešekparfois, il parvient à atteindre le top 10.
Heureusement, Terol réussit à prendre le pas sur Pons, qui pilotait une Aprilia plus performante. A la surprise générale, il est le grand outsider de la saison 2008. Il termine deuxième du podium à Jerez et remporte sa première victoire à Indianapolis, une course interrompue par la pluie. Il le confirme l’année suivante, avec une nouvelle victoire et trois podiums. seulement vaincu Julien Simon un Bradley Smith dans l’ensemble, il semble être l’un des principaux favoris pour le titre 2010.
Terol dans ses œuvres, en 2011. Photo : Motoracereports
Surtout d’un merveilleux Jorge Martínez nous recherchons un chauffeur de remplacement Simonet ne retarde pas l’engagement Mikulas Terol. Déjà deux épisodes étaient consacrés aux champions oubliés passés par la structure Aspar en 125cc. Comment Aki AjoMartínez a une formule magique pour gagner des titres. Cette signature propulse Terol dans une autre dimension. L’Espagnol est monstrueux et quitte rarement la scène. Malheureusement, il a été contraint de manquer le Grand Prix d’Allemagne, qui a pesé lourd dans la lutte pour le titre. Il ne fait pas bien contre lui Marc Marquez pour “seulement” 14 points – s’excuser un peu.
Troisième au classement général, puis vice-championNico entre dans la saison 2011 comme un grand favori. Et ça ne déçoit pas. Il a connu un début de campagne spectaculaire, dominant de la tête et des épaules. Il faudra attendre le Grand Prix de Grande-Bretagne, plus précisément la sixième manche, pour le voir partir du top 2. Dans le même temps, aucun autre pilote ne parvient à s’imposer comme un prétendant. Jeune Maverick Viñales est exposé alors que certains Jean Zarco monte régulièrement sur le podium.
Mais soyons honnêtes : personne ne rivalise avec Terol. Zarco aurait pu lui donner une leçon à Misano, mais la célébration précipitée a vu le retour de l’Espagnol dans les extrêmes ! Une image terrible pour le Français, qui a failli garantir le titre à Nico. Si Johann a réussi à s’imposer pour la première fois à Motegi, il était déjà trop tard. Avec huit victoires et trois deuxièmes places, rien ne pouvait empêcher l’Espagnol de décrocher la couronne mondiale. le dernier des 125cc et deux temps.
Terol était l’un des plus prometteurs de sa génération. Ici avec Marco Márquez et Polo Espargaró à Phillip Island en 2010. Photo : Motoracereports
Encore une fois : jusqu’à présent, rien ne l’a prédisposé à apparaître dans cette série d’articles, si ce n’est “Répéter Aspar”. Et de toute façon. Tout comme Julián Simón avant lui, il est également engagé en Moto2 toujours avec le même plateau. Mais contrairement à son prédécesseur, la sauce ne s’épaissit pas. Terol a beaucoup peiné sur sa Suter Honda 600cc mais a bien progressé en fin de saison et a même terminé sur le podium à Valence ! Tout était très prometteur pour 2013. Encore une fois, cela donne des résultats. Nicolás gagne avec style à Austin, ce qui a été répété deux fois plus tard dans la saison. Avec une belle septième place au championnat, une place en MotoGP dans les années suivantes n’était plus un rêve impossible.
Personne n’imaginait la descente aux enfers qu’il allait subir à la fin de la saison 2013. Le début de saison 2014 est catastrophique, entaché de blessures pour couronner le tout. Il n’arrive jamais à faire mieux que 14ème et encore une fois c’est considéré comme un bon résultat. A vrai dire, ce triste placement est son seul record de points (!) de toute l’année. Il n’était pas rare de le voir vers la 24e place alors qu’il était Champion du Monde il y a tout juste trois ans ! peu probable. Physiquement affaibli et largement battu par son coéquipier Jordi Torres, Terol a quitté le Championnat du Monde par la petite porte pour rejoindre le Championnat Superbike.
Bien qu’on aurait pu s’attendre à un rebondissement, Ça ne s’est pas passé comme ça. Il tente d’entrer dans le top 10 sur Ducati et doit encore rater la course. Il a quitté la série en milieu de saison pour tenter de rebondir en Supersport sur une MV Agusta. Sans succès. Au milieu de l’année, il a de nouveau quitté 600cc. Alors qu’il était déjà en charge de l’entraînement des jeunes pour Aspar, il tente un autre retour, cette fois en endurance. Mais le coeur est parti. En 2021 et à seulement 33 ans, il met fin à son activité de pilote. Un triste effondrement si soudain et inattendu.
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Une autre “victime” de Bancaja, déjà la troisième de cette série. Ici à Assen en 2010. Photo : Jerko
Photo de couverture : Neuwieser
